三輪農用運輸車傳動軸:和低速汽車、貨車總成技術是什麽?

1 、范围

本标准规定了三轮汽车(三轮农用运输车。下同) 和低速货车(四轮表用运输车。下同)十字軸式万向节传动轴总成(以下简称传动轴)的技術要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存。本标准适用于三轮汽车和低速货车用传动轴总成。

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2、規範性引用文件

下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注明日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版本均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件,其最新版本适用F本标准。 GBT191包装储运图示标志 (GBT191- 200 eqv 1S0780: 1997)GBT304.9向心关节轴承 技術条件 GBT 2828.1计数抽样检验程序 第1 部分:按接收质量限(AQL) 检索的逐批检验抽样计划(GBT2828.1- 2003. 1SO2859-1: 999 IDT) GBT9239刚性转子平衡品质 许用 不平衡的确定(GBIT9239- 1988, eqv ISO 1940-1: 1986)JBT50110四轮衣用运输车 传动轴总成可靠性 考核试验规范QCT518汽车用螺纹紧固件紧因力矩

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3、術語和定義

下列術語和定義適用于本標准。

3.1 传动轴总成transmision shaft asembly

帶有十字輸式萬向節的軸管或實心軸或兩個十字軸式萬向節直接連接的。用以把發動機通過變速箱傳來的轉矩和旋轉運動傳遞給驅動橋的總成,

3.2 基准面base plane 传动辅安装在轮汽车和低速货车上的装配面。

3.3 标准状态standard situation

傳動輔兩萬向節中心之間的長度等于輪汽車和低速貨車在水平位置時靜止、淌載狀態下的傳動軸長度,井且傳動軸水平放置,萬向節夾角爲軍。

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3.4 额定负荷quota load

以传动轴的设计计算转矩作为试验负荷,分别按发动机最大转矩和最大附着力计算传动轴承受的负荷。传动物的额定负荷为者中较小的转矩值, 计算公式如下: a按发动机最大转矩计算 M,=M . ……………….. (1)式中 M-发动机转矩最大时传动轴所承受的转矩,单位为N.m:

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